Изображение товара: Гидравлический односторонний клапан дроссельной заслонки Φ H20L H25L клапан регулировки расхода

Цена: 4626.88 руб.
Скидка: 0%

Гидравлический односторонний клапан дроссельной заслонки Φ H20L H25L клапан регулировки расхода

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Отзывов: 0
Заказов: 0
Характеристики 10
Полное описание
График изменения цены
Похожие товары
Дата обновления: 2022-04-03 17:21:46

Характеристики:

Размер логистики - ширина (см): 22

Размер логистики - высота (см): 22

Размер логистики - длина (см): 11

Вес логистики: 1.000

Каждая упаковка: 1

Продано В: sell_by_piece

Минимальная единица измерения: 100000015

Model: LA-H8L H10L H16L H20L H25L H32L

Тип: Запчасти для электроинструментов

Название бренда: Нет

Отзывы:

К данному товару еще никто не оставлял отзывы:(

Полное описание:

Изображение товара

Дроссельный Клапан-это клапан, который контролирует поток жидкости путем изменения секции дроссельной заслонки или длины дроссельной заслонки. Клапан дроссельной заслонки и односторонний клапан можно комбинировать в односторонний клапан дроссельной заслонки параллельно. Дроссельный клапан и односторонний Дроссельный Клапан-это простые клапаны управления потоком. В количественной насосной гидравлической системе Дроссельный клапан и обратный клапан сотрудничают для формирования трех видов систем регулирования скорости дроссельной заслонки, а именно, система регулирования скорости Впускной дроссельной заслонки, система регулирования скорости дроссельной заслонки и система регулирования скорости дроссельной заслонки. Клапан дроссельной заслонки не имеет функции отрицательного потока Отзывы и не может компенсировать нестабильность скорости, вызванную изменением нагрузки. Обычно он используется только в случаях с небольшой нагрузкой или низким требованием к стабильности скорости.

Требования к производительности дроссельных клапанов: · Диапазон регулирования потока большой, и разница в потоке давления меняется плавно. · Количество внутренней утечки невелико, и если есть утечка, количество внешней утечки также должно быть небольшим. · Регулирующий момент маленький, и действие чувствительное. Дроссельный клапан (Дроссельный клапан) Нет никакой разницы между внешней структурой и запорными клапанами, за исключением того, что формы их открывающихся и закрывающихся частей отличаются. Части открытия и закрытия дроссельного клапана в основном конические обтекаемые, через которые площадь поперечного сечения прохода изменяется для регулировки расхода и давления. Клапан дроссельной заслонки используется для уменьшения среднего давления при условии падения большого давления. Скорость потока среды между диском дроссельного клапана и седлом клапана очень высока, что приводит к быстрому повреждению поверхности этих частей-так называемое явление кавитации. Чтобы минимизировать эффект кавитации, диск клапана изготовлен из кавитационного стойкого материала (легированная сталь) и имеет угол наконечника 140 - 180 Обтекаемый конус, который также позволяет диску иметь большую высоту открытия, как правило, не рекомендуется под небольшим зазором. Дроссельные Клапаны имеют следующие характеристики: 1 Конструкция проста, проста в изготовлении и обслуживании, и стоимость низкая. 2. Точность регулировки не является высокой и не может использоваться для регулировки. 3. Уплотнительная поверхность легко размывается и не может использоваться в качестве режущей среды. 4. Плохое уплотнение. Дроссельные Клапаны можно разделить на прямой тип и тип угла в соответствии с режимом канала. В соответствии с формой открывающихся и закрывающихся частей, имеются иглообразные, пазовые и оконные. Установка и обслуживание дроссельного клапана должны обратить внимание на следующие вопросы: Клапан часто должен работать, поэтому он должен быть установлен в положении, которое легко работать. Следует обратить внимание на то, чтобы при установке сохранить направление среды в соответствии с направлением стрелки, отмеченным на корпусе клапана. Причина засорения дросселя: 1 Механические примеси в масле или коллоиде, асфальте, остатках углерода и других загрязняющих веществах, осажденных окислением, накапливаются в зазоре дросселирования. 2. Потому что масло состарено или сдавлено, чтобы генерировать заряженные поляризованные молекулы, и существует потенциальная разница на металлической поверхности зазора, поляризационные молекулы адсорбируются к поверхности зазора, образуя слой твердой границы адсорбции, а толщина адсорбционного слоя, как правило, является 5 ~ 8 Микрон, что влияет на размер зазора для дросселирования. Когда накопившиеся выше и адсорбированные вещества вырастут до определенной толщины, они будут смыты потоком жидкости, а затем снова прикреплены к порту клапана. Таким образом, формируется пульсация потока. 3. 2. Когда разница в давлении порта клапана большая, из-за высокой температуры порта клапана, степень экструзии жидкости усиливается, И металлическая поверхность более подвержена трению, образуя разницу в потенциале, таким образом, блокирующее явление легко возникает, когда разница в давлении большая. Меры для уменьшения засорения дроссельной заслонки: 1 Выберите тонкую дроссельную заслонку с большим гидравлическим радиусом. 2. Точная фильтрация и регулярная замена масла. 3. 3. Уменьшить разницу давления до и после дроссельной заслонки должным образом. 4. Использование металлических материалов с небольшой разницей в потенциале, выбор масла с хорошей стойкостью к окислению и стабильностью и уменьшение шероховатости поверхности отверстия дроссельной заслонки. Применение дроссельного клапана Поскольку скорость потока дроссельного клапана зависит не только от размера зоны дроссельной заслонки, но и от разницы в давлении до и после открытия дроссельной заслонки, и жесткость клапана мала, Это применимо только в случаях, когда изменение нагрузки привода невелико и требование к стабильности скорости не является высоким. Для систем регулирования скорости с большим изменением нагрузки приводов и высокими требованиями к стабильности скорости, компенсация давления должна осуществляться на клапане дроссельной заслонки, чтобы сохранить разницу в давлении до и после дроссельной заслонки без изменений, чтобы достичь стабильного расхода.